je reviens sur le devis apres info petite rectification :

le fret= c est les frais de port pour les pieces .
et
sationnement x12---62 eur c est le prix d un stationnement pour 1 année.
donc a deduire .

soit un devis pour la revison moteur 100h  pur de :
 773 euros !!!

bonsoir, vu le devis de chriss 59, as tu des voiles sur ton bateau? des rames?
je pense que le devis est une erreur, tu devrais refaire un  devis chez un autre concessionnaire afin d'avoir une comparaison.
Les pièces a part le thermostat sont dans la logique, les frais de port?????? si ce dernier est un agent, oui, si c'est un concessionnaire il doit avoir un minimum de pièces en stock. le prix de jean-luc wiki-kiki est dans le bonne fourchette, pour exemple sur un 200 cv honda avec turbine et bougies nous avons payé 350€, vidange, embase, filtres, sur st malo.

refaire et défaire le devis et surtout avoir une explication avec ton mécano.

bon courage.

antoine

oh moins ça te donne une idée de départ pour ton devis

Quand à Antoine ( youplala), le nom du bateau ce n'est pas Wiki le gros KIKI mais TiKi - WiKi   

désolé JEAN lUC pour avoir écorché le nom du bateau, j'suis resté correct je n'ai pas dit gros KIKI, si cela était vrai on le serait depuis le temps (humour)

antoine

Bonjour

Le devis concernant les pièces me semble dans la normalité par rapport aux prix pratiqués dans les Alpes
Maritimes, chez le concessionnaire Mercury.

Par contre le nombre d'heures me semble élévé ?

Pour mes 2 Verado 250cv, le mécano passe environ 6 heures (montre en main pour la révision des 2 moteurs)
et je suis présent lors de la révision.
Revision avec changement des bougies ,courroies,toutes les anodes,filtres, huile moteur,embase,turbines
et démontage embase
Soit 850 € ttc par moteur

pour une révision intermédiaire sans bougies ,sans anodes le prix est d'environ  450 € par moteur

Dans les Alpes Maritimes le taux horaire Mercury Verado est de 67 € ht de l'heure

Cordialement
Bernard

Le tarif de la révision est onéreux. Les constructeurs profitent de l'obligation pour le client de faire les visites périodiques en appliquant les prescriptions constructeur, en agitant souvent  la menaceme de ne pas prendre en compte les pannes potentielles pouvant survenir.

Je partage avec toi Claude que la durée de vie de ces pièces est heureusement bien supérieure à 100 heures. Le vieillisement est un facteur prépondérant ainsi que le taux de sollicitation.
stéphane

C'est là toute la difficulté Chris ....

Si tu as un bon contact avec ton concessionnaire, il pourrait ne pas te changer tout ce qui est encore bon et qui ne te mettrait pas en "péril"  (ni le moteur) pour la saison à venir, ce qui ne devrait pas l'empêcher de valider la garantie 5 ans.

Si tu as face à toi un commerçant qui travaille dans une logique de fidélisation de sa clientèle et qui veut gagner la confiance de ses clients, il ne devrait pas y avoir de souci .... en revanche si tu n'as le sentiment de ne jouer que le rôle de "client de passage" ça va être plus dur ....

Il te faudra donc faire un choix cornélien :

Payer le prix "fort = programme 5 ans" et devoir accepter sa facturation des pièces pas mortes et tu auras ta garantie de 5 ANS  (dans ce cas là demande à conserver toutes les anciennes ça pourra toujours te resservir en cas de besoin, ça sera un moindre mal)

Demander à ce qu'il applique le programme de garantie 3 ANS et là la note sera plus basse (pas de bougies, pas de courroie, pas de turbine, contrôle des anodes et non remplacement d'office mais juste s'il le faut, etc...)

Mais dans ce cas tu perdras un argument potentiel pour la revente pendant la période de 5 ans et les deux dernières années de garantie.

Maintenant on peut chercher tous les prétextes de la Terre, près de 800€ pour une révision de 100H ...... ça fait bien cher le coût de la garantie 5 ans ....

C'est plus que MALADROIT 



Après on lira partout sur les forum Mercury se "touche" sur les prix des révisions .... avec raison hélas.


Nous ici, on aura pourtant alerté les "autorités" ................................................................................................ vainement 

Bonjour,

Alors ma question est la suivante:

est ce qu un membre du veradoclub connait un agent agréé Mercury dans la region de la seyne sur mer,toulon et environ plus sympa dans les prix ?
 

Et oui on tourne en rond avec cette politique peu claire.

Il nous faut juste comprendre que le client paye sa garantie 5 ans en cautionnant le remplacement de pièces encore saines.

Si on est un peu bricoleur, avec l'idée qu'on pourra réutiliser ces pièces plus tard c'est un moindre mal, sinon, il y a un goût bizarre qui reste en bouche

Pendant ce temps là, yam, suz et autres fidélisent leurs clients

Exactement Bernard, c'est bien mon ressenti...
Quand je pense à mon Evinrude qui pouvait vivre ses 3 premières années sans passage obligé chez le concess !!!

Ah que ce sujet est sensible et mérite d'être entendu .....

Pour mémoire, messieurs les responsables de Brunswick Europe (que je salue au passage) le forum veradoclubfrance est lu environ 10 000 fois par jour .....

Il est incroyable que nous - les clients - qui sommes heureux d'avoir acheté cette marque pourtant décriée de partout, ne soyons pas entendus pour que soit instauré RAPIDEMENT un barème officiel de révision pour les moteurs du groupe !

C'est pas dur à faire, au pire politesse pour politesse envers les concurrents qui ont pompé les commandes électriques (après les avoir dénigré tant qu'ils n'en avaient pas à proposer), ben là quand c'est bien ET C'EST LE CAS CHEZ YAM avec ses tableaux clairs, ben vous n'avez qu'à faire pareil pour votre réseau !

Il en va de la reconduction de la fidélité de vos fidèles clients qui peuvent se lasser, pendant ce temps là les autres progressent en technique !

Je ne compte plus (vous n'êtes pas obligés de me croire mais .... ) le nombre de fois où des clients dont pas mal de membres m'ont dit :

les prochains ne seront pas des mercu ! et pourtant ce sont de super moteurs !!!!!!

Mais à force de ne rien faire, on recule !


Il serait dommage que ce message - cri du cœur ? - ne soit pas entendu !




Maintenant et afin qu'il n'y ait pas d'équivoque dans mon discours, je pense que si je devais changer demain ............... je ne prendrai plus un verado avec le même engouement qu'il y a 7 ans ! Et pourtant je n'ai pas eu de désillusion avec le moteur ! On ne peut pas vanter la simplicité, la réduction des coûts de maintenance, la fiabilité et tout le reste et en même temps ASSOMMER les clients à chaque fois que c'est possible ! Il y a un truc qui sonne faux !

800€ une révison de 87H !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Même au bout de 2 jours je n'en reviens pas ....

Je le redis : yam, suz et honda se marrent pendant ce temps là !




Messieurs de chez Brunswick : prenez conscience de ce qu'on exprime .....

10000000% d'accord avec ça !

Ne rien faire sur son moteur pendant 3 ans c'est d'une inconscience mécanique effrayante au vu de ce qui peut arriver s'il y a eu un problème d'infiltration d'eau ou autre !

Du pur n'importe quoi mécanique.

Le sel aura détruit tout ce qui n'aurait pas été protégé convenablement et s'il y a eu de l'eau dans l'essence (ce qui est obligatoirement le cas vu qu'on a de l'éthanol dans l'essence) et bien je ne donne pas longtemps à vivre aux injecteurs de ces moteurs ! Ah oui ..... la garantie sera achevée .... c'est ballot hein !

Non, mais nous sommes bien d'accord Régis mais le message commercial est là tout de même et a marqué les esprits. Combien de fois avons nous entendu ces messages "rien à faire pendant 3 ans" "entretien réduit" "hivernage automatique" "1 seule grosse révision au bout des 3 ans qui coute tant" etc.
Belle pub de la marque qui est bien rentrée dans nos esprits.
Tout n'est pas complètement faux la-dedans mais inexact et déformé.
Nous savons bien que la vérité est un peu différente.  


C'est comme la garantie de 5 ans chez Mercury qui est, devrait, être un fort argument commercial par rapport à la concurrence qui ne garantit ses moteurs que 2 à 3 ans suivant les pays. Ca c'est une bonne pub pour moi, apte à donner confiance dans les moulins et capable de déclencher un achat ...mais qd on creuse un peu le truc, on s'apercoit que les choses ne sont pas si simples et au final l'effet devient inverse (juste mon ressenti personnel) ce qui est tout de même bien dommage, il faut le reconnaitre.

Il y a des gens sans scrupules dans tous les secteurs d'activité.
Mon frère a un Mercury 50 EFI, il navigue 20h par an.
Chez un agent agréé, la révision lui coûte environ 600€... il a dû voir sur sa plaque d'immatriculation "92". Ce réparateur breton a jugé bon de truander un (faux) parisien!
Maintenant que les 5 ans de garantie sont au bout, en changeant de crémerie (non agréé certes), il déboursera cette année 250€ seulement...
Pour mon Yam 100 ch, 354€ la complète... chez Imer à Plougonvelin.
Soyons vigilants!

@+ Oliv'

c'est quand je vois tous vos messages que je suis tres content , de plus en plus meme d'avoir un Suzuki a l'arriere de mon Antares !!!
certains moteur coutent presque plus chere a l'entretien qu'a l'achat en comparaison !!!